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<\/p>\n\u00a0 Fernando Alonso, el piloto de F\u00f3rmula 1 que actualmente forma parte del equipo Alpine, en su larga trayector\u00eda ha formado parte de diferentes escuder\u00edas y ha pilotado diferentes coches que en algunos a\u00f1os han sido motivo de queja y justificaci\u00f3n para no ganar el campeonato. Tener un buen coche puede aportar una ventaja competitiva que sumado a la destreza de conducir del piloto y la estrategia del equipo, puede hacer ganar o quedar muy lejos de hacer podio en el mundial. Muchos de los expertos comentan que el coche que pilot\u00f3 Alonso el 2005 cuando formaba parte de la escuder\u00eda Renault era un muy buen coche y le hizo destacar del resto hasta ganar con autoridad pero, \u00bfqu\u00e9 pasar\u00eda si hici\u00e9ramos el ejercicio de competir en el 2021 con ese coche? <\/p>\n
Directamente, siguiendo las normas de la FIA, no podr\u00eda competir. Las diferentes actualizaciones de las reglas han ido mejorando las condiciones de los coches para que sean m\u00e1s eficientes, c\u00f3mo por ejemplo la restricci\u00f3n presupuestaria que obliga a los equipos a utilizar como m\u00e1ximo 4 motores en cada temporada. Eso obliga a fabricarlos mucho m\u00e1s resistentes y eficientes. Tambi\u00e9n podr\u00edamos hablar de los cambios en el morro, haci\u00e9ndolo en sentido ascendente y no descendente como en esa \u00e9poca o la aleta de tibur\u00f3n que ha ido modific\u00e1ndose para rascar mil\u00e9simas de segundo al crono. ![\"\"](\"https:\/\/olivia.es\/wp-content\/uploads\/architecture.png\")
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Pero los cambios m\u00e1s significativos no han sido exclusivamente para ir m\u00e1s r\u00e1pido, sino han ido enfocados a la mejora en la seguridad del conductor. La diferencia a simple vista en el coche del 2005 y el actual es una pieza delante del conductor llamado halo,\u00a0elemento de seguridad que se implement\u00f3 obligatoriamente en los monoplazas en 2018. Se trata de una estructura triangular que rodea al piloto por encima y delante y que protege su cabeza en caso de impacto sobre todo frontal.<\/p>\n
Hay otras modificaciones no tan visibles como en las ruedas que\u00a0deben llevar 2 retenedores para evitar su desprendimiento\u00a0en caso de colisi\u00f3n. Tambi\u00e9n se introducen variaciones a nivel de carrera, se introduce el Safety Car Virtual, se reduce la velocidad en el pit lane o se colocan leds en el coche para indicar la aparici\u00f3n de banderas durante la competici\u00f3n.<\/p>\n
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Y estar\u00e9is pensando, \u00bfqu\u00e9 hace una consultora tecnol\u00f3gica hablando de coches? Muy f\u00e1cil, seguimos encontrado empresas que con un software de inicios del 2000 quieren competir con empresas que tal vez ya han nacido digitales y en algunos casos, teniendo una estructura menor, son mucho m\u00e1s r\u00e1pidos sirviendo a sus clientes u ofrecen un plus de servicio m\u00e1s cercano ya que utilizan los datos para ser, en definitiva, m\u00e1s eficientes. Pero tambi\u00e9n nos parece un buen paralelismo la evoluci\u00f3n en seguridad. A veces no destacamos suficientemente un aspecto m\u00e1s racional y no tan vistoso, pero no tenerlo en cuenta nos puede hacer parar la actividad de la empresa o perder toda nuestra informaci\u00f3n. Si nos centramos en el software con el que trabajamos m\u00e1s de 25 a\u00f1os que en su d\u00eda se llamaba Navision<\/a> y ahora Business Central<\/a>, ha evolucionado en muchos aspectos, la m\u00e1s visual, su aspecto, pero la m\u00e1s importante, la manera que tenemos de acceder o interactuar con \u00e9l.<\/p>\n Entend\u00edamos Navision como una aplicaci\u00f3n que abr\u00edamos en nuestro ordenador de la oficina e introduc\u00edamos los datos o nos retornaba informaci\u00f3n basada en informes preconfigurados y fijos. Con Business Central pasamos a acceder al ERP en un navegador desde cualquier lugar o desde otras aplicaciones como Teams. La informaci\u00f3n fluye mucho m\u00e1s libre y se explota en aplicaciones como Power BI de una manera m\u00e1s visual. El paradigma es totalmente diferente. No podemos comparar ya que son escenarios totalmente diferentes y necesitan de un enfoque de manera de trabajar en dos \u00e9pocas distintas. Nuestra manera de trabajar ha cambiado en 25 a\u00f1os y las herramientas que utilizamos para hacerlo sin duda han tenido que amoldarse. Cuando habl\u00e1bamos de los coches de Alonso, dec\u00edamos que directamente el coche con el que gan\u00f3 el mundial no podr\u00eda competir en el campeonato actual. Era un gran coche y seguramente sigue si\u00e9ndolo, mucho mejor que otros coches que se fabrican en la actualidad, pero tiene deficiencias a nivel de seguridad, materiales o innovaciones que hacen que no pueda salir a la pista. Pues igual con el tema que nos ocupa, el software que utilizamos en nuestra empresa. Navision es un gran software, robusto y estable. Pero le hemos tenido que a\u00f1adir tantos parches para que se adapte al paso de los a\u00f1os que lo hacen mucho m\u00e1s vulnerable en temas de seguridad y del todo ineficiente en temas de rendimiento. Adem\u00e1s no nos sirve para las nuevas modalidades de trabajo que se est\u00e1n implantando. Hablamos de entornos h\u00edbridos y eso necesita facilidad de acceso a las aplicaciones para poder trabajar desde cualquier lugar, sin tener quebraderos de cabeza al abrir accesos a nuestro servidor y tener que hacer inversiones alt\u00edsimas que s\u00f3lo serviran a corto\/medio plazo ya que queramos o no, el futuro es cloud y todas estas inversiones no se habr\u00e1n podido amortizar en el tiempo suficiente.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, el hecho de actualizar nuestros sistemas ya no es s\u00f3lo para mejorar nuestros procesos, trabajar visualmente con una soluci\u00f3n m\u00e1s limpia o reducir costes de estructura, sino estamos hablando de seguridad y de continuidad de nuestro negocio. No hay F\u00f3rmula 1 sin pilotos, por lo que la seguridad de ellos es vital, pues en nuestro caso, no hay ERP si no podemos acceder a \u00e9l<\/strong>. No nos podremos adaptar a los nuevos tiempos y competiremos en inferioridad de condiciones. Si no quieres ser como Alonso quej\u00e1ndose de su coche, \u00fanete a la escuderia Olivia y te ayudaremos a ganar el mundial. \u00a0<\/p>\n <\/p>\n Autor: \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/olivia.es\/wp-content\/uploads\/diferenciatrabajo-1.png\")
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